Пиролизное масло, жидкость и топливо — одно и то же
Когда шины, пластик или другие отходы нагревают в закрытой камере без доступа воздуха, они не горят, а разлагаются. Часть вещества уходит в пары. Пары охлаждают, и они конденсируются в тёмную жидкость с резким запахом. Её называют по-разному: пиролизное масло, пиролизная жидкость, пиролизное топливо. На сайте завода и в этой статье — печное топливо: так его чаще всего и используют.
Сколько топлива получится, зависит от сырья. Из автомобильных шин выходит 40–60 % жидкой фракции, 25–35 % технического углерода, 7–12 % металлокорда и около 5 % газа. Условный пример: из 10 т шин — 4–6 т топлива. Из пластика, резинотехнических изделий, отработанных масел и нефтешламов доли другие: их лучше узнать на испытании своего сырья.
Иллюстрация: закрытые металлические бочки на поддонах в складе.
Как получается пиролизное топливо
1 — отходы разлагаются в нагретой камере; 2 — дефлегматор отделяет тяжёлую часть паров, и топливо выходит чище; 3 — в охладителе пары становятся жидкостью; 4 — топливо стекает в бак; 5 — по желанию его перегоняют в светлое топливо. Газ, который не сконденсировался, сгорает в топке и греет камеру.
Пиролизная установка работает на собственном газе: топливо со стороны нужно только для запуска, а дальше камеру греет газ, который не превратился в жидкость. Поэтому почти всё жидкое топливо — товарный продукт, а не расход на нагрев.
Система охлаждения и конденсации пиролизных газов: здесь пары становятся топливом.
Свойства и применение печного топлива
Печное топливо из пиролиза по теплотворности выше мазута. Его сжигают в промышленных энергоустановках с распыляющими горелками — котлах, печах, сушилках. Топливо используют в готовом виде или перерабатывают дальше.
Состав топлива зависит от сырья и режима работы печи: топливо из шин отличается от топлива из плёнки или нефтешлама. Поэтому покупатель обычно просит образец и паспорт партии с основными показателями — их делают в лаборатории нефтепродуктов. Это стоит сделать заранее, ещё на испытании: с паспортом разговор о цене идёт предметно.
Резкий запах у топлива из шин — от соединений серы. Резину при изготовлении шин вулканизируют серой, и часть её при пиролизе переходит в жидкость. Содержание серы — один из показателей, на которые смотрят покупатели, поэтому его указывают в паспорте партии. У топлива из полиэтилена и полипропилена запах слабее: серы в этих пластиках нет.
Чем топливо светлее и однороднее, тем шире круг покупателей. Тёмное топливо с тяжёлыми фракциями годится для котельных с горелками на тяжёлом топливе. Светлое подходит большему числу горелок и стоит дороже.
Как сделать топливо чище
Есть два способа поднять качество топлива прямо на площадке.
- Дефлегматор. Его ставят между камерой и охладителем. Он отделяет тяжёлую часть паров ещё до конденсации, и в бак попадает более чистое топливо — без отдельной перегонки. Дефлегматор появился в конструкции пиролизных печей завода в 2022 году (новость).
- Крекинговая система. Её ставят к пиролизной установке, чтобы перегонять полученное масло в светлое топливо (новость). Это второй шаг переработки: дороже по оборудованию, зато продукт продаётся легче.
Крекинговая система для перегонки пиролизного масла в светлое топливо.
Светлое пиролизное топливо — всё ещё печное топливо. Бензином или дизелем для машин оно без дальнейшей переработки и сертификации не становится — не стоит строить бизнес-план на продаже моторного топлива.
Хранение и отгрузка топлива
Покупатели берут топливо партиями, поэтому его нужно где-то копить. Обычно ставят металлическую ёмкость на площадке рядом с установкой, а для небольших партий хватает бочек или еврокубов. Ёмкость держат закрытой, вдали от огня и топки, на поддоне или в обваловке на случай протечки.
В свежем топливе бывают вода и твёрдые частицы. Если дать ему отстояться, вода и осадок соберутся внизу ёмкости — их сливают, а топливо перед отгрузкой пропускают через фильтр. Покупатель охотнее берёт топливо без воды и механических примесей и меньше спорит о цене.
Вести учёт удобно с первого дня: сколько сырья загрузили, сколько топлива получили, сколько продали. Через месяц-другой у вас будут свои цифры выхода и расходов — на них можно строить план продаж, а не на чужих расчётах из интернета.
Кому продать пиролизное топливо
Покупателя лучше найти до покупки установки: от него зависит, нужна ли крекинговая система и сколько топлива вы сможете продать в месяц. Где искать:
- Котельные на жидком топливе — муниципальные и заводские, особенно там, где нет газа. Например, установка, которую завод отправил в 2026 году в Алдан, перерабатывает шины в топливо для котельных в отдалённых районах Якутии (новость).
- Предприятия с промышленными печами и сушилками — асфальтовые заводы, кирпичные и керамические производства, сушка песка, щебня и древесины.
- Теплицы и сельхозпредприятия с собственными котельными.
- Оптовые покупатели нефтепродуктов — они скупают печное топливо партиями и сами развозят клиентам.
- Своё производство. Если у вас есть котельная или сушилка, топливо можно сжигать у себя и экономить на покупке.
Обзвоните покупателей в своём районе и спросите три вещи: какое топливо принимают их горелки, какой объём нужен в месяц и какие показатели они проверяют. С ответами на руках проще выбрать установку и решить, ставить ли перегонку.
Наш завод продаёт установки, а топливо не покупает: сбыт — за вами. Зато при подборе установки подскажем, какая комплектация даст топливо под ваших покупателей.
Что ещё продаётся после пиролиза
Топливо — не единственный товар. Из шин остаётся технический углерод: наполнитель для резины и пластмасс, пигмент, строительная сажа; как топливо он по теплотворности превосходит уголь. Металлокорд сдают как металлолом. А газ, как уже сказано, идёт на нагрев самой установки. Подробнее о том, как устроено дело на шинах, — в статье «Переработка шин как бизнес: крошка или топливо».
Пиролизные установки завода мобильные: их перевозят грузовиком и ставят без фундамента и коммуникаций на землях промышленного назначения с санитарной зоной 500 м от жилья. Модели, устройство и крекинговые системы — на странице «Пиролизные установки».
Хотите увидеть топливо своими глазами? На производстве завода постоянно работает пиролизная установка — приезжайте и испытайте её на своих отходах. Позвоните в офис: +7 8172 27-96-20.