Битумная эмульсия: состав, применение и производство

Что такое битумная эмульсия

Битум при обычной температуре твёрдый, и чтобы им работать, его греют до жидкого состояния. Битумная эмульсия решает эту задачу иначе: битум дробят на мельчайшие капли и распределяют в воде. Получается жидкость цвета кофе, которую можно лить, распылять и смешивать с каменным материалом без разогрева.

Состав битумной эмульсии простой: битум, вода и эмульгатор — вещество, которое не даёт каплям битума слипнуться, пока эмульсия хранится и перевозится. Когда эмульсию наносят на основание, вода уходит, капли сливаются, и битум образует сплошную плёнку. Это называют распадом эмульсии.

У эмульсии хорошая смачиваемость: она затекает в поры и трещины основания и обрабатывает его полностью при небольшом расходе. Поэтому её применяют там, где горячий битум неудобен или опасен: на ремонте дорог, на кровле, при работе небольшими объёмами.

Иллюстрация: старый асфальт, обработанный битумной эмульсией перед укладкой нового слоя.

Какие бывают битумные эмульсии

Дорожные эмульсии различают по двум признакам — по типу эмульгатора и по скорости распада. Отсюда и обозначения вроде ЭБДК Б: эмульсия битумная дорожная катионная быстрораспадающаяся.

Отдельно делают кровельные и гидроизоляционные эмульсии и мастики: в них больше наполнителя, и они образуют на крыше толстый упругий слой.

Где применяют битумную эмульсию

• Подгрунтовка под асфальт. Перед укладкой нового слоя основание обрабатывают эмульсией. Она упрощает укладку асфальтобетона и обеспечивает прочный контакт между нижним и верхним слоями покрытия.
• Ямочный ремонт. Машины ямочного ремонта, например БЦМ, работают на дорожной эмульсии: выбоину очищают, обрабатывают эмульсией и заполняют щебнем, обработанным той же эмульсией.
• Поверхностная обработка. Эмульсию разливают по покрытию и сразу засыпают щебнем — получается защитный шероховатый слой.
• Холодные и горячие эмульсионно-минеральные смеси — для ремонта и устройства покрытий, в том числе с асфальтовой крошкой. О холодных смесях — в статье «Технология укладки холодного асфальта».
• Мастичная кровля и гидроизоляция — об этом ниже.

Расход битумной эмульсии зависит от работы: на подгрунтовку её нужно меньше всего, на поверхностную обработку и ремонт — больше. Точную норму задают технологическая карта и проект на конкретный объект.

Мастичная кровля на эмульсии

Из битумно-эмульсионной мастики делают бесшовную кровлю: сплошной водонепроницаемый упругий ковёр толщиной 4–6 мм в зависимости от уклона крыши. Швов, как у рулонных материалов, у него нет, поэтому и протекать нечему.

1. Готовят основание: разбирают разрушенные участки старой кровли, выравнивают, устраивают карнизные свесы, примыкания, чаши воронок и проходы труб.
2. Эмульсию готовят на стационарном заводе и везут к объекту в мобильных установках на грузовиках.
3. Наносят первый слой специальным устройством, равномерно по всей крыше, и выдерживают 1–2 дня.
4. Так же наносят второй и третий слои.

Такое покрытие подходит для плоских кровель, в том числе над помещениями с агрессивной средой. О ремонте мягких кровель — в статье «Капитальный ремонт мягкой кровли», о технологии — на странице «Устройство мастичной кровли».

На крышу нанесена свежая битумная мастика.

Как хранить и возить эмульсию

Эмульсия — это вода с каплями битума, и обращаться с ней нужно как с водой, а не как с битумом.

• Не замораживать. Замёрзшая эмульсия расслаивается: после оттаивания битум уже не смешается с водой. Поэтому зимой её держат в утеплённых ёмкостях, а работы ведут в тёплый сезон.
• Не перегревать и не оставлять надолго открытой: вода испаряется, и эмульсия начинает распадаться прямо в ёмкости.
• Не смешивать разные эмульсии. Катионную и анионную нельзя сливать в одну ёмкость — они разрушают друг друга. Цистерну перед другой маркой промывают.
• Не хранить слишком долго. Эмульсию выгоднее выпускать под работы сезона, чем делать большой запас. Это ещё один довод за своё производство рядом с объектами.

Как производят битумную эмульсию

Производство эмульсии — это точное дозирование и сильное перемешивание. Оборудование для него включает:

• хранилище для битума и ёмкость для его дозирования — битум греют до жидкого состояния;
• ёмкость, где нагревают воду и готовят водный раствор эмульгатора;
• систему подачи компонентов эмульсии;
• диспергатор — машину, которая дробит битум на мельчайшие капли и смешивает их с раствором;
• накопитель и хранилище для готовой эмульсии.

1 — битум разогревают и дозируют; 2 — в горячей воде растворяют эмульгатор; 3 — диспергатор дробит битум на капли и смешивает их с раствором; 4 — готовую эмульсию собирают в накопитель; 5 — её везут на дороги и кровли и наносят без разогрева.

Меняя дозировку битума, воды и эмульгатора, на таком оборудовании можно выпускать эмульсию нужного состава — для подгрунтовки, для ямочного ремонта, для смесей.

Завод по производству битумной мастики.

Мини-завод битумных эмульсий

Своё производство выгодно дорожным и кровельным организациям: эмульсия всегда под рукой, её не нужно везти издалека, а лишний объём можно продавать соседям. Ассоциация «БМП» выпускает такие мини-заводы в трёх комплектациях.

Мини-завод дорожных эмульсий можно построить на базе действующего асфальтного завода — тогда он обойдётся дешевле. В стоимость входят монтаж на вашей площадке и обучение специалистов. Состав каждой комплектации — на странице «Комплектация мини-заводов», цены — в прайс-листе.

С чего начать:

1. Посчитайте, сколько эмульсии или мастики вам нужно в сезон и для каких работ.
2. Решите, что выпускать: только дорожные эмульсии, только мастику или то и другое.
3. Подберите площадку: подъезд для битумовозов и автоцистерн, вода, электричество; рядом с асфальтным заводом — дешевле.

Позвоните в офис: +7 8172 27-96-20 — подберём комплектацию мини-завода битумных эмульсий под ваши объёмы.